一、安装前准备

1. 确认电池型号与规格

• 核对车辆手册或旧电池上的参数（如电压、容量、冷启动电流 CCA、尺寸等），确保新电池与原车兼容。
• 例：普通燃油车通常使用 12V 铅酸蓄电池，新能源车可能需更高电压规格。

2. 安全防护与工具准备

• 防护装备：佩戴绝缘手套、护目镜，避免电解液接触皮肤或眼睛（电解液为腐蚀性硫酸溶液）。
• 工具：扳手（通常为 10mm 或 12mm）、万用表（可选，用于检测电压）、抹布（清洁电池端子）。

3. 检查电池外观与状态

• 观察电池外壳是否有裂纹、变形或电解液渗漏，端子是否氧化或损坏。
• 新电池出厂时通常带有运输固定夹或端子保护盖，需提前拆除。

二、拆卸旧电池（如需更换）

1. 关闭车辆电源

• 熄火并拔出钥匙，关闭所有用电设备（如车灯、空调、音响等）。

2. 断开负极电缆

• 先找到旧电池的负极（标有 “-” 或黑色端子），用扳手拧松固定螺母，小心取下电缆，避免接触金属车身（防止短路）。
• 注意：若电池带有电子管理系统（如启停功能车辆），需先断开负极的传感器插头。

3. 断开正极电缆

• 再拆卸正极（标有 “+” 或红色端子），同样拧松螺母后取下电缆，保持端子远离金属部件。

4. 拆除电池固定装置

• 松开电池支架或压板的固定螺丝，取出旧电池（注意电池重量，避免磕碰）。
• 清理电池底座，去除灰尘、腐蚀物或液体残留。

三、安装新电池

1. 放置电池并固定

• 将新电池平稳放入电池舱，确保方向正确（端子位置与原车一致），避免倒置或倾斜（胶体电池除外）。
• 使用支架或压板固定电池，螺丝不宜拧得过紧，以免损坏外壳。

2. 连接正极电缆

• 先连接正极（红色端子），用扳手拧紧螺母（力矩适中，避免端子断裂），确保接触良好。
• 若端子有氧化层，可涂抹凡士林或电池保护剂，防止腐蚀。

3. 连接负极电缆

• 最后连接负极（黑色端子），同样拧紧螺母。对于带传感器的负极，需先接好插头再固定电缆。

4. 检查连接可靠性

• 用手轻晃电缆，确认无松动；观察端子与电缆接触处是否紧密，无虚接现象。

四、安装后检查与调试

1. 清洁与防护

• 用干抹布擦净电池表面，清除可能残留的电解液或杂物。
• 在端子上涂抹一层凡士林或专用保护油脂，延缓氧化。

2. 检测电池电压

• 用万用表测量电池端电压，静置状态下应为 12.4V~12.8V（若低于 12V 可能电量不足，需充电）。
• 启动车辆后，测量发电机充电电压，应为 13.5V~14.5V（若低于此范围，需检查发电机或充电系统）。

3. 启动车辆测试

• 插入钥匙启动发动机，观察仪表盘是否有异常告警（如电池故障灯）。
• 检查车内电子设备（如时钟、车窗、音响等）是否正常工作（部分车辆断电后需重新设置）。

4. 处理旧电池

• 旧电池属于有害垃圾，需交由专业回收站或汽车维修店处理，切勿随意丢弃。

五、注意事项

1. 安全禁忌
   • 严禁正负极电缆同时接触金属车身，或在未固定电池时连接电缆，以防短路起火。
   • 避免在电池附近使用明火或吸烟（电池充电时会释放氢气，遇明火可能爆炸）。
2. 特殊车型注意事项
   • 带有启停功能的车辆：需使用专用 AGM 或 EFB 电池，普通铅酸电池可能无法满足频繁启动需求。
   • 新能源车：若涉及高压电池安装，需由专业技术人员操作，普通用户切勿自行处理。
3. 环境与温度
   • 安装位置应通风良好，远离热源（如发动机排气管），避免高温加速电池老化。
   • 低温环境下安装时，建议先将电池预热至室温（避免电解液冻结）。

六、维护建议

• 安装后定期检查电池端子是否松动、氧化，每月清洁一次端子。
• 车辆长期停放时，建议断开负极电缆，或使用充电器保持电池电量（避免深度放电损坏电池）。
• 遵循风帆电池的质保政策，若安装后出现异常，及时联系售后检测（通常质保期为 1~3 年，具体以产品说明为准）。